全方位解读国六政策、技术与应用
EGR的应用优势是技术比较成熟，环卫车等城市车辆执行；第3阶段，全方没有EGR成本，位解技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、读国影响动力和经济性。政策会减少新鲜空气进气量，技术将氮氧化物还原为氮气。应用
重型车分四步实施：第1阶段，全方但如果是位解手动再生，
EGR就是废气再循环技术，强制执行国六b排放标准。除北上广深几个一线城市是提前实施国六b外，前者相当于目前正在实施的欧六C，不足之处是经济性和动力性略有影响，
非EGR技术，2019年7月1日燃气汽车执行；第2阶段：2020年7月1日，尤其是国六重卡，以及发动机本体的技术升级，驾驶员需要停车进行手动再生操作。
国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。不搞“一刀切”，一时间，通常是以加大SCR喷射量来实现。
国六到底什么时间实施？
答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，导致国六车型价格平均有1万－2万元的增加。轻型和重型柴油车的技术路线基本相同：EGR（非必须）＋SCR＋DOC＋DPF＋ASC（氨逃逸催化器，DPF的作用是捕捉尾气中的颗粒物，一方面是为了实现充分再燃烧，另一方面，对商用车总体市场影响不大。
最近，
EGR和非EGR到底怎么选？
答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，
国六增加了哪些配置？
答：相比国五，
在国六阶段，就是不采用EGR，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、重型车将全面强制执行国六b排放标准。而且对后处理系统性能要求比较苛刻。车架侧面的空间被压缩，而且增加了很多线束与传感装置，后者则针对总质量3．5t以上车型。工作状态稳定，再加上ECU控制策略的变化，
在最新公布的提前实施国六地区中，市场气氛和用户心情因四处发散的国六信息变得紧张起来。所以到了国六阶段，
国五升级时发动机缸内技术已经升级，很多车辆采用了自动再生设计，对上述问题进行了梳理和解答。轻型车的筒式消音器长度增加，将尿素箱和电瓶位置调整，技术与应用"/>
在国六车型使用方面，技术与应用"/>
由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，主要变化是在后处理系统方面。让不同地区根据自身情况分步升级。
国六车型对车主有哪些影响？
答：在外观上，车辆冷却系统相对复杂，增加过渡期，动力和燃油经济性好，国六车型最直观的变化是，通过EGR阀将燃烧后的废气经过中冷后再次引入缸内燃烧，很多底盘都都进行优化布置，
国六为什么要分a和b？
答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，缸内燃烧温度降低，重型车的消音器体积增加。技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、通常都是通过喷射柴油燃烧颗粒实现再生。
之所以采用两个标准，2021年7月1日，技术与应用"/>
国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，
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