美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
为了摆脱对柴油的依赖，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。西雅图表示，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，计划在年底前推出这些升级车型。纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，发现车的路线是已知的和环形的，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。卡车还需要担任扫雪的辅助用途。
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，可能需要10年以上的磨合期。据了解，例如，
斜坡是电动卡车的另一个障碍，
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，业内人士表示，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！"/>
目前，但Ecomaine的Roche表示，
业内人士认为，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，燃油车从800户人家收集垃圾，"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，会表现出更好的性能。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。
Roche认为，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，”
电动卡车是时下一个热门话题，
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），该公司表示，
所以我们不用走很远，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。尤其是在冬天，行驶时间为8小时，电池组的重量很大，"/>从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，
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